Seinen Angaben zufolge führte die Intro am Mittwoch ein eineinhalbstündiges Gespräch in „partnerschaftlicher Atmosphäre" in der Zentrale von Air Berlin. Aus dem Kreis der anderen Bewerber seien „positive Signale" für die von Intro angedachte Lösung gekommen. Gleich zu Beginn habe es aber ein „juristisches Problem" mit der geforderten Vertraulichkeitserklärung gegeben. Diese sei „nicht geeignet" gewesen, um die „speziellen Anforderungen der von Intro geplanten Gruppenlösung mit einem Konsortium abzudecken", erklärte der Unternehmer.

Operated by Air Berlin

Im Gegensatz zu anderen Interessenten will Wöhrl Air Berlin als Ganzes erhalten. Die Probleme seien wegen des Zeitdrucks aber am besten "gemeinsam mit anderen Bietern zu lösen", hieß es. Wöhrl bevorzugt dabei nach eigenen Angaben ein Betreibermodell mit der Lufthansa als größtem Partner. Auf seine Anfrage habe er aber die Antwort erhalten, dass Lufthansa „aus juristischen Gründen" derzeit kein entsprechendes Gespräch führen wolle. Wöhrls Konzept sieht vor, dass Air Berlin künftig Flugzeuge inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung an andere Fluggesellschaften vermieten könnte. Die Charterkosten sollen „marktüblich gestaltet" und den Partnern in Rechnung gestellt werden, die auch das wirtschaftliche Risiko tragen sollen.

„Diese Flüge finden dann unter dem Namen und der Flugnummer der Partner statt, verbunden mit dem Hinweis: 'Operated by Air Berlin'", erläuterte Wöhrl.

Es handle sich um ein in der Branche übliches Verfahren. (apa/red)