Bisher seien 30 der rund 100 Lufthansa-Langstreckenjets umgebaut worden, jüngst etwa erstmals ein Airbus A380, der nun auf der Strecke in die US-Stadt Houston eingesetzt werde. Bis Jahresende werde nach und nach auch der Rest der Interkontinentalflotte umgerüstet, sagte er. In jeder Maschine sollen früheren Angaben zufolge 10% gesamten Sitzkapazität auf die neue Kategorie entfallen. Ein Platz in der Edel-Holzklasse kostet im Schnitt 600 EUR mehr als in der Economy. Fluggäste bekommen dafür breitere Sitze und einen besseren Service.

Die Einführung der neuen Klasse ist Teil einer 3 Mrd. EUR schweren Generalüberholung, mit der die größte europäische Fluglinie bereits die First- und Business-Class runderneuert hat. Damit will die Lufthansa im Wettbewerb mit den schnell wachsenden Rivalen vom Persischen Golf wie Emirates aufholen. Mit dem neuen Angebot ist die Lufthansa aber Nachzügler: Rund 40 andere Airlines wie British Airways, Qantas oder Condor fliegen schon seit Jahren mit der Zwischenklasse. Bei der AUA gibt es keine Premium Economy. (ag/red)