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AUA – 10% durch Zusatzverkäufe

Auch die AUA setzt wie Billigairlines verstärkt auf Zusatzeinnahmen, indem jedem Kunden maßgeschneiderte Dienstleistungen verkauft werden. 10% des Umsatzes macht die Lufthansa-Tochter damit derzeit, wie Finanzvorstand Heinz Lachinger im Gespräch mit dem Airliner-Portal Austrian Aviation Net sagt.


Das sei nicht zu unterschätzen, aber noch durchaus ausbaubar, so Lachinger weiter. Vor allem Sitzplatzreservierungen und Upgrades würden stark nachgefragt. Lachinger zeigte sich überrascht, dass auf der Langstrecke die Reihen mit Notausgängen stark nachgefragt würden. Essen extra verkaufen sei derzeit für die AUA kein Thema, aber Lachinger schließt in dem Interview nicht aus, dass das „irgendwann einmal“ ein Thema sein könnte. Wobei die AUA derzeit die Bordverpflegung neu ausschreibt - es könnte also auch ein anderer Caterer als Do&Co zum Zuge kommen.

Gute Prognose für das zweite Quartal

Gerüchte über eine Einstellung der Flüge nach Miami oder Hongkong seien falsch, so Lachinger zu Austrian Aviation Net. Wohin mit der geplanten zusätzlichen Langstreckenmaschine (Boeing 777) geflogen wird, sei noch nicht entschieden. Schon länger bekannt ist, dass die AUA heuer weniger Gewinn ausweisen wird als 2016. Ursachen dafür seien höhere Wartungskosten, ein etwas höherer Ölpreis und ein starker Dollar - sowie ein Einmaleffekt, der im Vorjahr den Gewinn höher ausfallen ließ. Würde man den Einmaleffekt 2016 weglassen, dann wäre die Guidance wohl deutlich über dem Vorjahr, sagte Lachinger. Nach dem Verlust des ersten Quartals ist er für das zweite Quartal optimistisch:

„Soweit die AUA das jetzt schon erkennen könne, sieht das zweite Quartal sehr positiv aus", zeigt sich der Finanz-Manager optimistisch.

 Standort Österreich attraktiver machen

Einmal mehr kritisierte Lachinger die Ticketsteuer, die von der österreichischen Regierung ab 2018 halbiert wird. Die Entscheidung hinsichtlich der Ticketsteuer sei eine halbgute - die zweite Hälfte fehlt ja noch. Dies würde das Thema Standort-Commitment hier in Wien sicher fördern. Die AUA sei der Meinung, dass diese Steuer ganz weg muss, so Lachinger. Wichtig seien aber auch Kosten am Flughafen und bei der Flugsicherung. In Deutschland seien die Tarife für die Flugsicherung im Rahmen einer Kapitelerhöhung stark gesenkt worden - auf einen Wert um 60 % unter der österreichischen Gebühr.

„Ich denke, dass man auch in Österreich über solche oder ähnliche Maßnahmen zur Erhöhung der Standort-Attraktivität nachdenken sollte", wünscht sich Lachinger.

(austrian aviation net / APA / red)


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Dieter Putz

Autor/in:

Redakteur / Managing Editor

Dieter ist seit knapp 20 Jahren wichtiger Teil des Profi Reisen Verlags-Teams. Fast jedes geschriebene Wort das die Redaktion verlässt, geht über seinen Schreibtisch.





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