Nach Barcelona geht es sieben Mal pro Woche und nach Mallorca dreimal. Zum Flughafen London-Stansted bietet Eurowings zunächst sechs Verbindungen pro Woche, die mit Anfang Dezember 2015 um zwei weitere Flüge und mit Jänner 2016 nochmals um eine Frequenz aufgestockt werden. Ab Jänner 2016 geht es damit neunmal pro Woche in die englische Hauptstadt.

Alle neuen Flüge werden zunächst mit einem A320-200 der Eurowings Deutschland durchgeführt. Ab März 2016 soll dann der Flugbetrieb der Eurowings Europe starten, die im Juni als EWAT GmbH mit Sitz in Wien gegründet wurde. Die Geschäftsführer dieses Unternehmens sind Max Kownatzki – ehemals Strategievorstand von Jetstar in Australien – und Dieter Watzak-Helmer, der zuletzt als Schulungsleiter bei Austrian Airlines tätig war.

20 Flugzeuge bis Dezember 2017

Die Flotte von Eurowings Europe soll bis Dezember 2016 auf zehn und bis Dezember 2017 auf rund 20 Flugzeuge wachsen, wobei ein neues Flugzeug pro Monat dazukommen soll. In Wien werden allerdings nur zwei Flugzeuge stationiert. Austrian Airlines wird für die Wartung und Abfertigung zuständig sein, aber keine Flugzeuge und auch keine Crews zur Verfügung stellen. Das war zwar ursprünglich geplant, fand aber beim neuen AUA-Vorstand Kay Kratky keine Zustimmung.

Im Sommerflugplan 2016 will Eurowings neben Barcelona, Mallorca und London auch von Wien nach Alicante und Valencia in Spanien, nach Bastia auf der französischen Insel Korsika und nach Faro in Portugal fliegen. Langstreckenflüge ab Wien sind hingegen ebenso wenig geplant wie Flüge ab Linz, Graz, Salzburg, Klagenfurt oder Innsbruck. Mittelfristig will Lufthansa mit der neuen Eurowings eine der drei führenden Low-Cost-Anbieter in Europa und nach Ryanair und EasyJet zumindest die Nummer 3 im Punkt-zu-Punkt-Verkehr werden. (red)