CAT by bus startet bereits am 24. August


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CAT by Bus
Foto: CAT / Hummel
Der neue CAT ab 2027

Der City Airport Train (CAT) reagiert auf die vorzeitige Sperre der Wiener S-Bahn-Stammstrecke nach dem Kabelbrand im Bereich Wien Praterstern und nimmt gemeinsam mit Blaguss bereits am 24. August 2026 den Ersatzverkehr CAT by bus auf.

Die Busse sollen Wien Mitte direkt mit dem Flughafen Wien verbinden und tagsüber bis zu fünfmal pro Stunde und Richtung verkehren. Ursprünglich war der Start des Busbetriebs erst zwei Wochen später vorgesehen. Zwischen 7 und 19 Uhr ist ein 12-Minuten-Takt geplant, davor und danach sollen die Busse im Abstand von 15 Minuten fahren. Die von Blaguss bereitgestellten Setra S 517 HD ComfortClass verfügen über jeweils 57 Sitzplätze. Die Fahrzeit wird mit rund 21 Minuten angegeben.

„Wir haben alles darangesetzt, den CAT by bus-Betrieb frühzeitig für unsere Kund:innen zu ermöglichen. Gemeinsam mit unserem Partner Blaguss Reisen freut es uns, dass wir bereits ab kommender Woche eine zuverlässige Direktverbindung zwischen Wiener Innenstadt und Flughafen in einem 12-Minuten-Takt bzw. 15-Minuten-Takt gewährleisten. Für die Zeit der Stammstreckensperre haben wir hiermit das perfekte Angebot - und das sogar mit höherer Taktung“, so CAT-Geschäftsführer Christoph Korherr.

Zum Start soll es auf online gekaufte Tickets 20% Rabatt geben. Zusätzlich gelten laut CAT weiterhin 50% Ermäßigung für Inhaber einer Wiener-Linien-Jahreskarte, einer ÖBB Vorteilscard, eines Klimatickets sowie einer nationalen oder internationalen Student ID. Eine einfache Fahrt ist damit ab EUR 7 möglich. Kinder unter 15 Jahren sollen kostenlos fahren. Die Haltestelle in Wien bleibt beim Verkehrsknotenpunkt Wien Mitte The Mall in der Marxergasse 1b. Am Flughafen halten die Busse laut CAT direkt vor dem Ankunftsterminal 3.

Gepäck kann mitgenommen werden

Reisegepäck kann laut CAT problemlos in den Bussen befördert werden. Der CAT City Check-in für Gepäckstücke bleibt während des Ersatzverkehrs allerdings ausgesetzt. Der Check-in für den Flug und der Ausdruck von Bordkarten für ausgewählte Fluglinien sollen weiterhin im CAT-Foyer möglich sein.

„Mit dem Setra S 517 HD ComfortClass setzen wir auf ein Fahrzeug, das speziell für hochwertige Fern- und Flughafentransfers ausgelegt ist“, erklärt Paul Blaguss, Geschäftsführer der Blaguss Reisen GmbH. MirrorCam und 360-Grad-Kameras sollen für zusätzliche Sicherheit im Stadtverkehr sorgen. Elektronische Zielanzeigen sollen die Orientierung erleichtern, WLAN und USB-Anschlüsse für zusätzlichen Komfort sorgen.

Ab Herbst 2027 wieder auf der Schiene

Parallel zum kurzfristigen Ersatzangebot präsentierte der CAT bei einer Pressekonferenz in Wien die nächste Fahrzeuggeneration. Ab Herbst 2027 soll der Flughafenexpress wieder auf der Schiene unterwegs sein. Dafür erhält der CAT drei fünfteilige Doppelstockzüge des Typs KISS von Stadler. Die rund 133 Meter langen Züge sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen und jeweils rund 300 Sitzplätze bieten.

Für Flugreisende sind unter anderem großzügige Gepäckablagen, weiträumige Gänge sowie breite Ein- und Ausstiegsbereiche in Niederflurbauweise vorgesehen. Zur Ausstattung sollen Klimatisierung, kostenloses WLAN und moderne Fahrgastinformationen mit Echtzeitdaten gehören. Ein nach Tageszeit gesteuertes LED-Lichtsystem soll für unterschiedliche Lichtstimmungen im Fahrgastraum sorgen. Zwei WCs, darunter ein barrierefrei zugängliches WC mit Wickeltisch, sowie Abstellbereiche für Kinderwägen sind ebenfalls vorgesehen. Steckdosen mit USB-Anschlüssen, ausklappbare Tische und Leselampen sollen an jedem Sitzplatz zur Verfügung stehen.

Premium-Interieur für drei Züge

„Die drei neuen Züge in Premium-Ausführung bieten künftig ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau und setzen neue Maßstäbe in der Passenger Experience. Von Anfang an standen die Bedürfnisse der Kund eines Airport Expresszugs für uns im Mittelpunkt. Es wurde zusätzlich großer Wert auf ein Design mit hohem Wohlfühlfaktor und den Einsatz natürlichen Materialien gelegt. So beginnt der Urlaub bereits im CAT“, sagt CAT-Geschäftsführer Michael Forstner.

Auch bei der Orientierung und Barrierefreiheit wurden laut CAT entsprechende Vorkehrungen getroffen. Ein Piktogramm- und Wegeleitsystem an der Außenseite der Züge soll die Orientierung am Bahnsteig erleichtern. Die Garnituren sollen barrierefrei zugänglich sein und über zwei Rollstuhlplätze mit höhenverstellbaren Seitenwandtischen verfügen. (red)


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Autor/in:

Redakteur / Managing Editor

Dieter ist seit 25 Jahren wichtiger Teil des Profi Reisen Verlag-Teams. Fast jedes geschriebene Wort, das die Redaktion verlässt, geht über seinen Schreibtisch.





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