Die Lufthansa Group, Air France-KLM, IAG, easyJet und Ryanair wollen künftig in einem Bündnis zusammenarbeiten, um mehr politischen Einfluss bei der Entwicklung im europäischen Luftverkehr geltend machen zu können. Im Speziellen geht es um die von der EU-Verkehrskommissarin Violeta Bulc angekündigten neuen „EU-Aviation Strategie“, die bis Jahresende eine neue Luftverkehrsstrategie erarbeiten will. Bis Oktober soll ein gemeinsamer Verband gegründet werden, der dann die sechs Airline-Verbände, die derzeit in Brüssel ansässig sind, als Dachverband ergänzt.

„Ein großer Teil unserer Anliegen an die EU-Kommission ist deckungsgleich. In der Vergangenheit hatten wir uns mehr auf unsere widerstreitenden Interessen fokussiert“, so Carsten Spohr, Lufthansa-Konzernchef.

Damit meint Spohr hauptsächlich die Uneinigkeit in Bezug auf den Umgang mit den Golf-Carriern. Die IAG-Airlines British Airways und Iberia sind aus dem traditionellen Airline-Verband AEA ausgetreten und in den Billigflieger-Verband Elfaa übergetreten, weil die AEA sich zu sehr gegen Golfcarrier eingesetzt habe. Lufthansa und Air France-KLM wiederum sind Befürworter der harten Gangart in Bezug auf Golfcarrier.

Inhaltliche Forderungen 

Beim Thema Europa sind sich die Airliner jedoch einig und stellen folgende Forderungen: Die Flughafenkosten in Europa seien mit bis zu 20% der Airline-Kosten zu hoch, die Sicherheitskontrollen seien vielfach ineffizient und teuer, Passagiersteuern sollen gesenkt werden und die Flugsicherung müsse bei dem Projekt „Single European Sky“ weiterkommen.

Die Lufthansa Group, Air France-KLM, IAG, easyJet und Ryanair befördern zusammen jährlich etwa 400 Mio. Passagiere, das entspricht rund der Hälfte der Fluggäste in Europa. (red)