Mit einem Rekord-EGT (Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit) von 14,9 Mio. EUR hätte man den stabilen Kurs halten können (Vorjahr 9,5 Mio. EUR). Aus operativer Sicht konnte die Pünktlichkeit auf hohem Niveau gehalten werden, und auch die regulierten Gebühren wurden punktgenau eingehalten. Damit wurden die vereinbarten Leistungsvorgaben im Rahmen von Single European Sky erfüllt. Wie erwartet hat der Flugverkehr im europäischen und österreichischen Luftraum im Jahr 2013 stagniert – für 2014 wird ein leichter Aufschwung prognostiziert. An den sechs österreichischen Flughäfen kam es zu deutlichen Rückgängen von insgesamt -4,8%, wobei insbesondere der Verkehr in Klagenfurt (-16,3%) und Linz (-8,5%) starke Einbrüche zu verzeichnen hatte. Austro Control hat im Jahr 2013 die Unternehmenskosten nachhaltig gesenkt, wobei insbesondere die Personalkosten um 4,3% gegenüber dem Vorjahr reduziert werden konnten. Bilanztechnisch wurde durch die Zuführung zu den Pensionsrückstellungen (im Wege des a.o. Ergebnisses) den neuen strengeren IFRS Bilanzierungsstandards (International Financial Reporting Standards) Rechnung getragen, die Austro Control auch in der UGB Bilanz auf freiwilliger Basis anwendet.

Ende Februar 2013 hat Austro Control das neue Flugsicherungssystem „TopSky“ erfolgreich in Betrieb genommen. Bereits im Juni wurde in Rekordzeit und rechtzeitig für die verkehrsreichen Sommermonate die volle Kapazität erreicht.

„Einen derart komplexen Systemumstieg bei laufendem Betrieb und ohne nennenswerte Beeinträchtigungen für den Flugverkehr abzuwickeln, ist ein großer Erfolg für Austro Control. Wir haben damit die technischen Voraussetzungen geschaffen, um auch in den kommenden Jahren den Flugverkehr in Österreich sicher und effizient abwickeln zu können“, so Austro Control COO Thomas Hoffmann.

Insgesamt konnte im Überflugsbereich für 2013 der sehr gute Pünktlichkeitswert von 0,26 Minuten Verspätung pro Flug erreicht werden. Damit liegt Austro Control trotz Systemumstellung deutlich besser als der europäische Schnitt von 0,54 Minuten. Auch die Performance im An- und Abflugbereich Wien war 2013 mit einem Wert von lediglich 0,57 Minuten Verspätung pro Flug äußerst positiv. Neben der Implementierung des neuen Flugsicherungssystems wurden auch andere wichtige Großprojekte in den vergangenen Monaten erfolgreich umgesetzt. Unter anderem hat der neue Tower Salzburg im Februar 2014 den Betrieb aufgenommen. Sowohl bei der Bauzeit als auch bei den Kosten wurde hier eine Punktlandung erzielt. Luftraum optimiert Austro Control hat im vergangenen Jahr die Optimierung des Luftraumes im Einklang mit den Vorgaben von Single European Sky konsequent vorangetrieben.

In enger Zusammenarbeit mit den Flugsicherungen der Staaten des zentraleuropäischen Luftraumblockes FAB CE (Kroatien, Tschechien, Ungarn, Slowakei, Slowenien und Bosnien-Herzegovina), zu dem auch Österreich gehört, sowie mit der deutschen Flugsicherung wurden die nächsten Schritte zur Vollimplementierung des „Free Route Airspace Wien“ umgesetzt. Seit März 2014 steht „Free Route“ im österreichischen Luftraum rund um die Uhr zur Verfügung. Durch direktere Routenführungen ermöglicht Austro Control damit den Airlines eine Verkürzung der Flugstrecken von insgesamt bis zu 7.500km täglich und somit eine Reduktion der Flugzeit von rund 500 Minuten pro Tag. Täglich können damit bis zu 28.200kg an Treibstoff eingespart und die Schadstoffemissionen um ca. 89.000kg CO2 pro Tag reduziert werden. Derzeit wird bereits intensiv an der Endausbaustufe des „Free Route“ Luftraumkonzeptes im FAB CE gearbeitet. Diese beinhaltet bis 2019 eine flächendeckende Verfügbarkeit von grenzüberschreitenden begradigten Flugwegen zum Zweck der Kosten- und Schadstoffreduktion im gesamten FAB CE Luftraum. (red)