„Das harte Marktumfeld lässt uns keine Wahl", erklärte AUA-Chef Jaan Albrecht, Vorstandschef der Austrian Airlines. Man müsse vor allem "jene organisatorischen Dopplungen, die wir seit Jahren kennen“, beseitigen. Tyrolean Airways-Chef Gaudenz Ambühl sprach von einem "sehr schmerzhaften Eingriff, der auf dem Weg zur Sanierung unumgänglich ist".

So wird das Unternehmen die heute an zwei Standorten befindlichen Teile der Flugleitzentrale am Drehkreuz Wien bündeln, in Innsbruck wird die Zentrale für die gesamte Flugadministration angesiedelt. Im Bereich der technischen Wartung werden bestimmte Aufgaben wie etwa das Engineering, die Planung und Steuerung in der Tyrolean gebündelt.

Die technische Wartung der Flotten selbst soll weiter an unterschiedlichen Standorten erbracht werden: In Innsbruck wird die Wartung der Bombardier Dash 8 Flugzeuge betrieben, in Wien werden Fokker-, Airbus- und Boeing Flugzeuge gewartet, und in Bratislava ist der Standort für die Überholung der Fokkerflotte.

Für den Abbau von bis zu 150 Stellen in der Verwaltung soll für die betroffenen Mitarbeiter ein Sozialplan eingerichtet werden. Dessen Details müssen zusammen mit den Betriebsräten erst ausgearbeitet werden, schreibt die AUA. (APA/red)