Am Wochenende ist das letzte der sechs Langstreckenflugzeuge, die OE-LAT, von ihrem Aufenthalt in der Werft nach Wien zurückgekehrt. Im Vergleich zur herkömmlichen Boeing 767 sparen die Flugzeuge mit Winglets etwa fünf bis sechs Prozent des Treibstoffverbrauchs.

Die aufgebogenen Flügelspitzen an den Enden der Flugzeugtragflächen werden Winglets genannt. Sie verbessern die Aerodynamik des Flugzeugs. Das führt zu einem geringeren Treibstoffverbrauch und somit zu einer Entlastung der Umwelt. Das Unternehmen senkt nach eigenen Angaben durch den geringeren Treibstoffverbrauch seine Kerosinkosten. (red)