Von Hoensbroech übernahm heute das symbolische Ruder von seinem Vorgänger Kay Kratky - ein Höhenmessgerät, dessen Nadel, als Hinweis auf das gesteckte Ziel von 150 Mio. EUR, auf 150 eingestellt ist. Kratky hatte die Fluglinie 2015 mit einem EBIT von 54 Mio. EUR übernommen, 2017 erzielte sie 101 Mio. EUR EBIT.

Der ehemalige Astrophysiker von Hoensbroech, der zuletzt CCO und Vorstandsmitglied bei der Lufthansa Cargo AG war, sieht in Austrian Airlines "eine Dynamik, von der ich ausgehe, dass sie sich fortführen lässt. Natürlich sind auch im Steigflug Turbulenzen möglich, doch ich möchte das Unternehmen in eine erfolgreiche und sichere Zukunft führen und strategisch weiter an Flughöhe gewinnen", so der neue CEO, der das Erreichen von 150 Mio. "für absolut möglich" hält.

In den nächsten 100 Tagen wolle er sich Zeit für das umfangreiche Kennenlernen von Unternehmen und Mitwirkenden nehmen und die Umsetzung neuer Ideen besprechen. Neben Alexis von Hoensbroech gehören Andreas Otto als CCO und Wolfgang Jani als CFO dem Vorstandsteam der Airline an.

Break-even nach zweitem Quartal

Im Rahmen der Staffelübergabe wurden heute auch die Halbjahreszahlen präsentiert. Das Adjusted EBIT betrug -3 Mio. EUR, das EBIT + 1 Mio. EUR. Den Ergebnisrückgang im Vergleich zum Halbjahr 2017 führt die Airline auf die gestiegenen Kerosinkosten und den erhöhten Aufwand für Flugunregelmäßikeiten zurück.

"Das System Luftraum ist am Rande seiner Kapazitäten angekommen - wir haben uns als Industrie viel zu lange Zeit gelassen, es zu organisieren. In Anbetracht des aktuellen, zu eskalieren drohenden Zustands, braucht es einen umfassenden europäischen Vorstoß - und den braucht es schnell!", so Kay Kratky in seiner Abschlussrede.

Die Gewinnprognose der Airline bleibe unverändert: "Das zweite Quartal, und hier vor allem der Monat Juni, hat uns wieder zurück auf Kurs gebracht. Wir können die Ergebnisprognosen auf deutlich positiv belassen, erwarten allerdings ein Ergebnis unter Vorjahr", prognostiziert AUA-CFO Wolfgang Jani.

Noch vor Jahresende soll ein strategisches Konzept vorliegen, mit dem sich die Airline in Zukunft neu beweisen will. (red)