Lufthansa hält an der belgischen Brussels Airlines 40%, mit der Option auf eine Komplettübernahme. „Derzeit ist eine Due Dilligence Prüfung am Laufen. Danach wird entschieden, welches Geschäftsmodell für Brussels das passende ist“, erklärt Karl Ulrich Garnadt am Rande der Eurowings-Präsentation vergangenen Freitag in Wien. Die Entscheidung soll bis Ende des ersten Quartals 2016 fallen. Einerseits gäbe es in Brüssel Potential für einen Low Cost Carrier. Andererseits ist Brussels durch das dichte Netz an Verbindungen nach Afrika gut für ein Hub-Konzept geeignet. Vor einer ähnlichen Entscheidung steht auch die 100%ige Lufthansa-Tochter Air Dolomiti. Von der Struktur her würde sie sich gut für ein Low Cost-Modell eignen. Als Zubringer für Lufthansa am Hub München hat Air Dolomiti aber auch ihre Berechtigung. Auch hier soll zeitnah eine Entscheidung fallen, ob die Italien-Tochter ebenfalls unter dem Eurowings-Dach angesiedelt wird. (red.)