8. Jun. 2009, 13:45 | news | flug

Luftfahrtbranche achtet auf CO2

Die Luftfahrtindustrie will ab 2020 nur noch CO2-neutral wachsen, so die IATA heute, Montag, bei der Jahrestagung in Kuala Lumpur.

"Nach 2020 sollen die Emissionen der Luftfahrtindustrie auch mit wachsender Nachfrage nicht mehr steigen", sagte IATA-Generaldirektor Giovanni Bisignani. Und weiter: Die Fluggesellschaften sei die erste weltweit operierende Branche, die ein so kühnes Versprechen abgebe. Die Industrie hat nach IATA-Angaben einen Anteil von etwa 3% am weltweiten Treibhausgasausstoß, 2% bei Kohlendioxid (CO2). Nach Angaben von Bisignani gehen die CO2-Emissionen der Luftfahrt in diesem Jahr um 6,5% auf 623 Millionen Tonnen zurück – 4,7% durch den rezessionsbedingten Kapazitätsabbau, 1,8% durch Effizienzsteigerungen.

Die 226 IATA-Mitglieder – mehr als 93% des internationalen Linienverkehrs – wollen die Treibstoffeffizienz bis 2020 jedes Jahr um 1,5% verbessern, vor allem durch Flottenerneuerung. Die neuesten Maschinen verbrauchen nach Angaben von IATA rund drei Liter Treibstoff pro Kilometer pro 100 Passagiere. Das sei vergleichbar mit dem Verbrauch eines Kleinwagens. Bio-Diesel könne die Emissionen der Luftfahrtindustrie um 80% senken, sagte Bisignani. IATA habe sich das Ziel gesetzt, in acht Jahren 10% Biokraftstoffe einzusetzen. Er verlangte mehr staatliche Investitionen in die Erforschung alternativer Kraftstoffe. Bis zu 18% des Flugtreibstoffs wird nach IATA- Angaben durch mangelnde Infrastruktur und dadurch nötige Warterei verschwendet.

Bio im Test
Virgin Atlantic hat im Februar 2008 erfolgreich einen Kerosin-Mix mit 20% Kokosnuss- und Babassu-Öl getestet. Air New Zealand flog im Dezember einen Jet mit 50% Beimischung von Biodiesel aus der Jatropha-Pflanze in einem Triebwerk. Auch Continental und JAL haben in diesem Jahr ähnliche Versuche erfolgreich absolviert. (red/ag)

iata, umwelt

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Autor/in:

Dieter Putz
Redakteur / Managing Editor

Dieter ist seit 25 Jahren wichtiger Teil des Profi Reisen Verlag-Teams. Fast jedes geschriebene Wort, das die Redaktion verlässt, geht über seinen Schreibtisch.