Proteste der Piloten und Kabinen-Mitarbeiter werden in den folgenden Wochen erwartet. Für die AUA unter geht es nun nicht mehr bloß um Einzelmaßnahmen wie einen 5%-igen Gehaltsverzicht. Das wurde den Belegschaftsvertretern in den angelaufenen Verhandlungen klargemacht. Das Management überarbeitet mit Hilfe eines dafür engagierten internationalen Beraters alle Strukturen. Davon ist auch Tyrolean betroffen, deren Pilotencrews heute schon bis zur Hälfte billiger kommen als die Mannschaften nach den ursprünglichen alten AUA-Tarifverträgen. Ende Februar dürfte die Gangart jedenfalls verschärft werden. Am 29. Februar steht das neue Sparpaket wieder im Mittelpunkt der Beratungen der Aufsichtsräte. Da will die Lufthansa zumindest erste Fortschritte sehen. Die AUA muss auch ihre Kapitalstruktur verbessern. (APA/red)